Yo de verdad, no es por ser picapleitos, pero no sé de dónde sale que aguante más tralla un 8v... Yo le he puesto los colectores al rojo a mi cacharro cientos de veces y demás y el coche NO HA ROTO ni ha hecho el amago ni nada, eso sí, cuando le compré lo primero fue hacer distribución (por si estaba pendiente) y cuando toque, pues otra vez. Y punto, no necesita mucho más. Otra cosa es que el 8v tiene todo a mano, y se ve todo a simple vista, yo en cambio para cambiar el alternador me las vi y me las deseé. O la válvula de ralentí, o que el 8v tenga más fuerza abajo (que es una mierda cuando quieres ir de curvas)...

Y yo lo digo porque he tenido un C20NE y ahoa un C18XE. Y sé de lo que hablo...