el 8v aguanta bastante más tralla que el 16, es más barato y fácil de reparar. La pega es que tiene 20 cv menos. Pero ya no son esos 35 menos que hay entre los astras. De todas maneras piensa también la diferencia de precios, por 1200 te pillas un 8v en buen estado ya que no se suelen vender por más. Si quieres quedarte con él por mucho tiempo y reformarlo busca un 16v en buen estado o compra uno barato y hazle motor.

Cita Iniciado por koupe
El 8v no es que aguante mas tralla, si no que es mas facil de mantener y de reparar, por eso nos parece que aguanta mas, pero si tienes pasta para mantener un 16v (tampoco mucha pasta mas), que se quite el 8v, eso esta mas claro que el agua, que la satisfaccion que te da un 16v al subirlo de vueltas no te las da un 8v ni cuesta abajo.

Todo es cuestion de saber mantener un coche, porque pisarle sabemos todos... Prefiero el 16v con junta de culata nueva y bien mantenido, que el 8v con la mitad de kms echos a lo bestia con la excusa de que "aguanta mas tralla".

Saludos!