Ah, otra cosa, es una opinion personal: si un coche se es capaz de acabar todas las marchas, es que despues de la ultima, admite otra mas....

En cuanto al corte de inyeccion, el 18se corta a 6400 reales por lo que si en punto muerto pisas a fondo la aguja deberia quedarse temblequeando en el inicio de la zona roja, que es donde se situa normalmente. Hay algunos casos en que cortan mas tarde, pero depende de la marca, modelo..... Lo mas normal es esto. Cuando cortes inyeccion en marcha notaras como se queda anclado en una velocidad dando tirones, mas fuertes a menor sea la marcha engranada.

En cuanto a las recuperaciones y lo cronometrajes tampoco es algo muy fiable, porque habria que saber si tu coche lleva la misma caja de cambios que el de la revista, y que los marcadores analogicos de precision escasa unido a la coordinacion humana (hay que hilar muy fino), pueden falsear mucho los registros, pero de forma orientativa, ya pueden servir. Creo que tu coche esta bien, en definitiva.

Un saludo!!