Si, parece ser q al poner consumos electricos el CO baja supongo q sera por motivos de q al q algo frene el motor y tal aprobeche el posible exceso de sopa y no contamine tanto.
Si, parece ser q al poner consumos electricos el CO baja supongo q sera por motivos de q al q algo frene el motor y tal aprobeche el posible exceso de sopa y no contamine tanto.
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Ya pase la prueba d gases d la itv k tenia pendiente.Al final solo puse bujias nuevas y le aprete un poco antes d ir y listo xdd. En el taller le dieron 3 vueltas al tornillo del caudalimetro ,creo k es del CO,y dijo k si lo notaba k andaba menos k lo volviera a corregir yo.
tengo entendido k no hacia falta ajustar eso en estos coches,la sonda y el catalizador ya hacen el trabajo.El caso es k kiero ponerlo como estaba pork es cierto,ahora me anda menos.Le doy 3 vueltas hacia la derecha o izkierdA? jajaj
Depende hacia donde te las diera antes. Jajajajajajaja
lo raro es q el caudalimetro lleve para regular teniendo en cuenta q en un coche catalizado se ignora el vlaor del tornillo ese. Me refiero q teneindo valor de una sonda la centralita deberia ignorar la posicion de ese tornillo. O almenos deberia ir precintado
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Si si ,va precintado,y le sacaron el precinto hoy para regularlo.
Ya lo volvi a poner como estaba ,era en el sentido contrario a las agujas del reloj xdd ,kedo clavado en 349 ohmios
Ese es el valor teorico y en reglacion estatica q deberia de dar me creo
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k kieres decir ,k esta bien o k no xdd
A ver hace tiempo se discutia por aki ese valor. Decian q los caudalimetros venian asi regulados de fabrica y tal. Eso puede q sea una regulacion estatica para un motor teoricamente perfecto como venia de fabrica. PEro con los años cada motor evoluciona de unas maneras. Con esto me refiero q el valor ese se perderia a la hora de regular, por la calidad de las bujias, compresion q tnga el motor, estado de inyectores, presion de inyeccion y demas, necesitara un valor u otro.
Con esto no kiero decir q este mal ni bien solo digo, q esta bien respecto a la regulacion estatica pero no frente a la dinamica.
De todas maneras sigo diciendo q en un coche con valor lambda ese tronillo no creo q juegue un papel. O almenos no deberia xq si uno de los dos valores no valdria para nada
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