Otra vez rayado con la compresión del coche :(

[Guseshe]

lo de que este totalmente frio o no,la verdad es q no tengo ni idea si puede influir,a mi la unica razon q se me ocurre para esto es que al sacar las bujias asegurarse de que no se va a romper ninguna,que estando calientes son como cristal.
Lo de andar,el mio iba como un cañon,y sin embargo taba fatal,habra q guiarse mas por el consumo de aceite.
Lo del ralenti podria ser la valvula.

Lo que más me jode de todo esto es que no pierde y jamás ha consumido ni una sola gota de aceite en su vida y agua después de hacer junta tampoco, entonces, por dónde ++++ perderá compresión con la junta hecha de hace ni un año?, y este coche no se si lleva la válvula de ralentí como los 20seh (es un 18SE)

Saludos y gracias.

[macabro]

limpia la valvula del ralenti y la mariposa y si aun asi el ralenti sigue bajo, giras el tornillo que hay en la mariposa hacia la izquierda 1 vuelta o 2 hasta que veas que el ralenti se queda a 800-900 que es donde deberia estar.

[Guseshe]

limpia la valvula del ralenti y la mariposa y si aun asi el ralenti sigue bajo, giras el tornillo que hay en la mariposa hacia la izquierda 1 vuelta o 2 hasta que veas que el ralenti se queda a 800-900 que es donde deberia estar.

Pero es que lo que más me mosquea es que los Kadett 1.8i llevan inyección L3-Jetronic y no llevan válvula de ralentí, sólo los llevan los que traen la Motronic, o al menos eso tengo entendido...

Saludos.

[macabro]

los 1.8i llevan valvula de ralentí. La valvula del ralenti es una pieza que esta sujeta a la tapa de balancines, de ella salen dos tubos mas o menos gordos, uno va a la mariposa de admision y la otra va al colector de admision.

[Guseshe]

los 1.8i llevan valvula de ralentí. La valvula del ralenti es una pieza que esta sujeta a la tapa de balancines, de ella salen dos tubos mas o menos gordos, uno va a la mariposa de admision y la otra va al colector de admision.

Perdona que sea tan pesado, pero a ver si puedes decirme si en esta foto se puede ver la válvula de ralentí



PD: Influye en el repris que el ralentí este en 500-600 en vez de 800-900?, lo digo porque el coche tiene que empujar desde más abajo y noto que le cuesta algo más que si le acelero un poco hasta las 900 y después piso, se nota algo, la verdad.

Saludos y gracias