Aun a riesgo de crear polemica... GSi vs FR

[apolo_GSI]

Si eso es cierto. Un coche con 15 años o 16 como es mi caso, no esta a la altura de la tecnologia que lleva de serie un coche actual. No obstante en este foro no recuerdo yo mal rollo, sin embargo vete a foro coches o cualquier otro y veras que puyazos se dan entre si. Si a mi me dieran 30.000e para elegir comprarme un coche nuevo, te aseguro que no me compraba un FR ni de coña. Y el GTI V tampoco me gusta. El FR porque la inmensa mayoria que posee uno es un descerebrado, y lo siento si alguno tiene uno, que no digo todos para que luego no haya malentendidos, y eso lo saben hasta los romanos. De hecho es bien conocido oir decir la formula "mira el +++++ del FR", quien no la ha oido. Yo el dia que tenga que comprarme un diesel te aseguro que lo comprare por economia en gasto de combustible, porque si me compro por ejemplo un FR para ahorrar y sin embargo lo malutilizo como si fuera un gasolina, señores el diesel gasta casi lo mismo que un gasolina cuando se le exprime, y encima dura menos el motor sino que se lo pregunten a unos flipadillos del barrio que ya se les ha ido el caudalimetro, el turbo, la transmision....
Conclusion: si te compras un petrolero, aprende a usarlo, que si no da mas de 4500rpm sera por algo. Y si te quieres picar te compras un gasolina como dios manda con sus 300 y pico caballos y te ries del mundo si quieres.

Salu2

[IBiX]

mirar, no es cuestion de tonteria lo que nos pasa con los FR, no voy a decir si ellos empezaron o nosotros, la cuestion es que el pique entre GSI-FR es de todos sabidos.

Yo desde antes de comprarme el GSI decia, que tonteria, por mucho que corran los FR son coches distintos de los GSIs, otra epoca, mas tecnologia, no son mecanicamente tan asequibles como los GSIs... no son comparables y no entiendo lo del pique...

Pues bien, hace unos meses un amigo mio con un Astra Coupe, lo aparcó al lado de un FR, y le dije, cuidado que ya sabes los rollos que cuentan y tal.

Pues al salir del cine TOMAAAAAAAAAAAAA rayón en la chapa hecho a conciencia por el lado del FR (con la llave claro), dijimos joder, el p___ FR pero bueno, pudo ser cualquier otro "gracioso" con envidia.

Lo dejas pasar pero... al de poco, iba yo para Bilbao tranquilo a 80 entrando en Enekuri y vi un Leon de lejos, dije, a ver si hace algo cuando me vea... PUES TOMA... aceleró a fondo y fue esquivando coches hasta que me adelantó.

Y estos son unos pocos ejemplos, yo no se que les pica, es ver GSI escrito en el coche y me la lian. Y os juro que no es tontería mia, la cosa se esta poniendo muy sería porque me han hecho pifias para aburrir y he tenido que pegar buenos frenazos.

En fin, yo no lo entiendo, es de lógica, nuestro coche es un coche de sensaciones, motor irrompible para correr...viejete a estas alturas con sus años pero con un motor que creó escuela... y el FR es un diesel, de buenos jacos y buena tecnologia y lo que querais, pero a su motor le queda mucho para ganarse la fama que tiene el C20XE, esta sobrealimentado y de todos es sabido que es un motor para disfrutar ahora y revender el coche en cuanto le noten algo raro (lo se porque me lo ha dicho más de un dueño de FR).

En conclusión, el GSí se diseño como la gama alta del Astra, el coche estrella, el coche para disfrutar y correr. El FR se ha diseñado sobre los leones diesel, deportivo si, pero Seat para disfrutar y correr y que el motor lo aguante, por algo ha diseñado el FR gasolina.

No se, hasta ahora me mantenía al margen de este pique pero el frenazo que me hicieron pegar con el consiguiente susto cuando iba con mi novia no se lo perdono, hay cosas que son sagradas :evil: . Yo solo aviso, y no hablo de todos los conductores de FR, pero por mi experiencia muchos, mejor mantenerse al margen de ellos y de todo este pique.

[Aliarla]

Hola compañeros, hace tiempo que no escribo en el foro, pero bueno, no creo que venga mal mi experiencia; a mi entender la tecnologia diesel fue implementada en los vehiculos utilitarios debido al bajo consumo de sus motores y al bajo precio del carburante (en aquel entonces la diferencia entre gasolina y gasoil era mucho mas grande); luego debido a las quejas o exigencias de los usuarios, al afan de los ingenieros por crear petroleros veloces y al avance tecnologico del entonces se implemento la tecnologia turbo para los motores diesel, no contentos con crear motores de 90-100 CV turbodiesel (para mi los mas equilibrados consumo potencia) siguieron adelante con la intención de convertir algo que antes habia sido utilizado como tractor para arar la tierra en un "superdeportivo". Empezaron cada vez a meterle turbos mas potentes, para que motores que habian sido diseñados para rendir 75-90 CV llegaran a 110-180 CV; claro esta que este aumento desmesurado de potencia conllevo a un mayor consumo de carburante, alejandose cada vez mas del equilibrio consumo potencia y creando una nueva generacion de tractores disfrazados por las siglas "FR" (Formula Racing).
Ademas del aumento de consumo, había otro problema añadido, el desgaste de un motor sobrepotenciado por un turbo que sopla sin cesar a mas de 2 bares de presion.
Pero todo esto daba igual; los disfrazaron un poco e hicieron una eficaz campaña publicitaria, y se vendieron como churros. Al salir a la calle empezaron a encontrarse con sus primeros rivales, con coches que podrian ser sus abuelos pero que a su misma vez les daban una caña respetable (los miticos GSI); entonces empezo el problema; hicieron calculos, y se asustaron al ver su resultado; se acababan de gastar 4 millones de las antiguas pesetas en un coche que podia ser igualado a otro que tenia mas de 10 años de antigüedad y su valor de mercado era ridiculo en comparacion al suyo.
En conclusion: Esta es la explicacion del porque se pegan a nuestro culo en cuanto nos ven; para intentar adelantarnos y verse asi realizados con sus maquinas de humo negro.