la verdad se nota bastante

[Slaker]

claro que se nota, es como si a una tuveria la das 19 dobles, pues que pasa, qeu el agua tarda mas en salir no? pues esto lo mismo, el supresor es un tubo recto, por lo tanto, menos recorrido que hace el es escape, y los gases salen mejor.
por eso sube antes de vueltas, porque tiene una salida mas favorecida y rapida, en cambio con el catalizador, tiene que hacer mucho recorrido y se encuentra muchas paredes contra las que choca.....

SUPRESOR POWER!!!!!!!!

[K_V6]

Si claro q sube antes de vueltas cuando esta arriba de vueltas y necesita aliviar el gas rapido, pero en bajas el motor esta pensando para q tnga una pekeña retencion si se la kitas aunke no l ocreas el llenado del cilindro no es el mismo.

[cicli]

Si claro q sube antes de vueltas cuando esta arriba de vueltas y necesita aliviar el gas rapido, pero en bajas el motor esta pensando para q tnga una pekeña retencion si se la kitas aunke no l ocreas el llenado del cilindro no es el mismo.

En un 4T no influye tanto como en un 2T, pero sí que tienes razón en que en bajas el escape está estudiado para que produzca retenciones y mejore el llenado.

Y en los turbos mucho más, quitar el catalizador puede quitar bastante potencia si luego no modificamos más cosas. La turbina se nos cae de presión.

Saludetes.

[K_V6]

Claro ya decia yo q LETi no adaba. Jajajajajajaja

Cicli si nos conocemos en Leon t hare unas cuantas preguntas y t enseñare una cosa q hace el coche a ver si t me das alguna pista. Q kiza ande cerca de l oq has dixo