Mi vectra sigue mal

[Irmscher_Vectra]

yo sigo pensando en que deberías sacar el sensor del cigüeñal y limpiarlo o cambiarlo.

Saludos

[co_alto]

yo sigo pensando en que deberías sacar el sensor del cigüeñal y limpiarlo o cambiarlo.

Saludos

A mi me pasaba algo parecido y al final era del cable del sensor que se habia pelado y hacia masa.... ahora si, ahora no, ahora si, ahora no....

Un poco de cinta aislante y a corrrer.

[NorieN]

Y ese sensor donde está chicos? Indicadme mas o menos por donde buscar que no tengo ni idea. (No tenia ni idea de que el cigueñal tuviera un sensor...)

Por cierto, el motor es no catalizado, es del año 89.

Lo de cambiar termostato y junta de tapa de balancines lo hice porque le tocaba, que estaban ya pa cambiar, pero lo otro si lo hice por el tema de los fallos.

[GSi_4ever]

El sensor de punto de cigüeñal informa del punto en se encuentra el cigüeñal (bastante lógico), si se encuentra en el "Punto Muerto Superior" (PMS) o en el "Punto Muerto Inferior" (PMI).
Ahí van unas fotos del mismo, en un SEH. Es ni más ni menos que el cable q originalmente (a no ser q lo hayan pasado x otro sitio).... pasa entre las grapas de la tapa de la distribución.

Tiene el sensor en el bloque (Foto 1) y acaba en un conector a la altura de la caja del filtro (Foto 2).

A ver si hay suerte!

[GSi_4ever]

Por cierto, si no recuerdo mal.... para saber si dicho cable se encuentra en condiciones..... puede medirse su resistencia con un polímetro.
Lo q no sabría decirte es q valores son los "correctos".
A ver si puedo y t mido los del mio.

Nuevo, si no recuerdo mal, cuesta cerca de 120-150 euros el dichoso cable. Aunque tal vez me equivoque, ya q el otro día se lo cambie al Tigra (caprichos q tiene uno) y me costó poco más de 35 euros. Hablando de recambios originales Opel.

1 saludo!

[NorieN]

Mil gracias a todos.

Y sobre todo a GSI_4ever por la explicación detallada y las fotos. Mañana lo miro y si puedo voy a por uno nuevo a la opel y os cuento.

Asi que para saber si el cable está bien o mal ha de ser con polímetro no?

A ver si poco a poco lo voy solucionando.

Gracias de nuevo

[K_V6]

Si t sigue dando el fallo 48 revisate los cables de masa del motor, bateria etc. Kiza tngas alguno q no haga buen contacto y t token las pelotas todos los sensores en general por n otener buena masa y oscilar el voltaje. Por el contrario ese error pudiera ser q de la bateria no estubiera en buenas condiciones

[VectraGT93]

Hazle la inyeccion en condiciones, desmonta rampa de inyeccion y que te limpien, y sobre todo comprueben los inyectores, ami un inyector tocado en bajas me hacia cosas raras al ralenti y se paraba con mucho calor.

Que tal tiens la valvula de ralenti??

El sensor de cigueñal que te dice Isma es importante saber que funciona bien, no tngo ninguna foto pa decirte donde anda, pero yo no jugaba con el si no sabes de que va el rollo, como le jodas llama a la grua pa que se lleven el coche al taller mas cercano por que no te arrancara, esto mejor al taller