Jijiji, que nuestros motores no son inyección directa!!!

La gasolina se inyecta en una precámara que hay en los colectores de admisión, justo antes de la válvula.

Estos sistemas no eran ninguna maravilla porque lógicamente en el cilindro que no coincidiera la inyección justo antes de la admisión pues la gasolina había perdido parte de su estado "pulverizado". Con lo cual entra en gotas más gordas y quema peor.

Por eso se pasó a los sistemas secuenciales que inyectan justo antes de abrir la válvula para garantizar que la gasolina está lo más pulverizada posible.

De todos modos, había sistemas peores aún como las primitivas inyecciones monopunto que llevaban un sólo inyector común para todos los cilindros.

Hoy en día se sigue con el desarrollo de las multipunto, que no han podido variar tanto desde las primitivas Motronic que llevaban los 20xe. Los grandes cambios vienen de la mano de las inyecciones directas en el cilindro.

Saludetes.