cambio de c20ne a c20xe

[cicli]

Más, más. Por ahí anda la relación de compresión.

Lo que mides con el reloj es la presión en el cilindro cuando está arriba y esa anda por los 15 o 16 bares. Alguien te lo podrá decir que ahora mismo no lo recuerdo y no tengo aquí el libro de taller ni el Autodata.

Saludetes.

[ansa1985]

Esa me parece la única manera de que no te la metan. Es una operación bastante sencilla y te puede dar mucha información. A ver si alguien tiene los datos. Gracias.

[BiLLyTK]

yo te recomiendo que le eches un ojo a este post:

http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=15379

Espero que te sirva de ayuda, un saludo

[ansa1985]

Me lo leí de pe a pa el otro día. Esta muy bien. Tendré que imprimirlo para el dia que vaya a comprar uno. Lei algo de que es muy importante que no de fallos electricos pero no entendi muy bien como comprobarlo. Supongo que lo mejor sera llevarlo a un coce opel y que le metan el ordenador. No habra nadie que tenga el manual de taller del 16v no??? Sino me lo comprare y punto.

[MrZoGs]

Yo opino q todo depende de tu cartera. Si tienes tiempo y dinero para hacer lo del arreglo del c20xe adelante! Te pillas el c20ne barato y en buen estado y cuando tengas el motor en buen estado pues haces el cambio.

Ahora eso sí, si pillas algún c20xe en buenas condiciones no te compliques la vida y píllalo.

Respecto al equipamiento pues salvo el ETC (q ya has visto q no sirve de mucho) y los detalles del volante y pomo en cuero los c20ne traen lo mismo. Si dices q ese q has visto tiene aire y todo pues es otro punto a favor.

Saludos

[IBiX]

Hola ansa1985

Como equipamiento extra tambien traian espejos automaticos y calefactables. El control de tracción (en mi coche funciona perfectamente), a mi al menos no me sirve para nada, en mi opinión en este coche sobra, asi que si esta roto, lo mejor es dejarlo asi.

lo de los fallos electricos se comprueba con la prueba del "autodiagnostico" del que encontrarás mucha información en el foro.

yo tambien soy de la opinión de que intentes comprar un C20XE y luego le arregles lo que te apetezca. O al menos, intenta encontrar alguno y luego compara en que estado están.

De todas formas si te apetece pasartelo bien haciendo el cambio motor, por 800€ es muy planteable comprarse el C20NE y luego el motor C20XE aparte.

un saludo

[coupeich]

Yo de ti me pillaria un c20xe directamente y te olvidas de lios y problemas que solo veras cuando realmente te pongas a desmontar en uno y montar en otro, yo creo que no merece la pena vamos si te conformas con un c20ne perfecto !! pero si lo que quieres es un c20xe pillalo y no andes trasteando seguro que te ahorras dinero quebraderos de cabeza problemas estress noches sin dormir etcc vamos que ganaras en salud y dinero seguro.

suerte con lo que hagas.

[LUISITO]

Pillate un C20xe directamente yo tenia mi astra 8V y compre motor 20Xe el cual he hecho entero y ya no es solo dinero tiempo sino un monton de cosas que por ejemplo Kilm3r sabe lo que son, el tiempo que el motor pasa en la rectificadora ami no me lo pagan con dinero jaja que mal se pasa.

Ademas de que te pasas un temporada buena sin coche ami se me complico bastante el tema por unas piezas que taban descatalogadas y tarde 5 meses en acabarlo entero más todo el dineral que me deje en el motor y en el coche.

Eso si el placer de haberlo hecho no me lo quita nadie

[ansa1985]

Muchas gracias a todos. Me habeis sido de gran ayuda. Me parece que como tengo tiempo, buscare un c20xe en buen estado. Ahora tengo un cordoba y a final de verano casi seguro que se lo vendo a un colega. Por eso decia de pillar el c20ne e ir haciendo el cambio de motor y eso en verano. Otra vez sera yo creo.
Saludos

[LUISITO]

haces bien jejejeje