esq no tengo no idea d dond esta ni como se mira y como se si esta bien, aunq creo q el mio sta bien.si me lo explicas mañana lo miro.muxas gracias.
esq no tengo no idea d dond esta ni como se mira y como se si esta bien, aunq creo q el mio sta bien.si me lo explicas mañana lo miro.muxas gracias.
Son tres tornillos, el problema es que perderás liquido refirgerante y tendrás que rellenar.
Justo donde conecta el tubo con el bloque, suelta la brida y el tubo, y luego solo es desatornillar los tres tornillos.
Lo sacas (cuidado con la junta de goma que lleva no la vayas a perder), memoriza la posición en la que estaba.
Mételo en agua para que se enfrie y se cierre. Cuando esté frio sopla a través de él y si pasa aire es que no esta hermeticamente cerrado y en consecuencia pasa refrigerante a través de él.
- > De todas formas, si ves que el coche coge temperatura bien y se mantiene por encima de 80 no te compliques, pero si tienes curiosidad por ver como esta el termostato echale un vistazo.
Un saludo.
Vectra GT C20NE (115cv) >> Astra GSI C20XE (150cv)
Evolucionando...
si kitas el termostato,aunq solo sea para mirarlo y vayas a poner el mismo otra vez,lo recomendable es cambiar al junta torica,porq despues posiblemente no vuelva a estancar bien ya que quedan planas con el usoIniciado por IBiX
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v