repaso de puente trasero

[UZIELGAL]

Yo uso mucho el barreño como unidad de limpieza, jeje.

Todo lo que pillo de desguace que haya que limpiar.... al barreño con agua achicharrante y amoníaco, estropajo y a tirar.

Si se ve que tiene mucha grasa, antes de ir al agua, rociada buena con kh7 un cuarto de hora, dar con trapo o estropajo, quitar todo lo posible y aplicar el agua con amoníaco (ventilado que te afixias).

Si tuvieras compresor le metías pintura guay al puente, o incluso puedes usar una vez dejes bien limpia la viga, spray antigravilla, puesto que ahí no te hace falta que sea anticalórico, en negro queda muy bien.

Para las pinzas, como tienen una forma muy irregular, lo mejor sería aplicar decapante líquido. Si no lo has usado nunca, mola mucho pero hay que tener cuidado al usarlo.

Compra un bote pequeño en mercerías o tiendas de material de pintura, a ser posible el que es tipo gel, más espeso.

Limpias bien la pinza, y seca coges con una brocha (morirá en el intento, de pelo no de plástico puesto que se la come el decapante) y moja bien toda lo que quieras decapar con la "mermelada", deja que actue y verás como se levanta la pintura como si fueran pompas.

Retira con estropajo o cepillo de puas.

Limpia bien con trapo o papel y luego fregotea de nuevo.

Saludos

[chuflas]

kuidado kon las gomas de la pinza(guardapolvos y demas) no vaya a ser k el dekapante las koma en el intento...

[BiLLyTK]

si consigo sacar los pistones, esas gomas iran todas nuevas... si lo consigo xDD

[chuflas]

si consigo sacar los pistones, esas gomas iran todas nuevas... si lo consigo xDD

Metele aire a presion por donde el latiguillo y envuelvela en un trapo para k no salten lso pistones por ahi ni se jodan k una vez paso uno al lado de mi kabeza k vaya miedo k me dio.

[K_V6]

La idea del aire es buena, creo q ya la comente a este hombre pero a falta de comrpesor...

[BiLLyTK]

Bueno, hoy he desmontado el buje y todo el tocho ese, para comprobar que tal andaban las zapatas del freno de mano y demas cosillas... aparte de para meterle un buen limpiado a todo. Ahora voy a ver si saco el cacho de valvula de purgado que se me partio dentro de la pinza... lo haré con una rosca de izquierdas a ver si sale...

este es el resumen en fotos xDDD

[BiLLyTK]

Pues otra vez aqui..., y esta vez con refuerzos xDDDD



He comprado dos kits de reparacion de pinzas (uno por pinza), un bote de decapante y las valvulas de purgado de las pinzas las he dejado pedidas.

Como apunte, en la cajita del kit de reparacion, venia el papelote de la foto que indica el motaje/desmontaje. dejo un parrafo textual de como se sacan los pistones.

ATENCION: 10 bar de presion ocasionan una fuerza que puede llegar hasta 2800N (vaya burrada)

Para dos cilindros:

Sujetar uno de los embolos con una pinza de tornillo "estandart" y para su proteccion (la mia o la del embolo? ) introducir en la cavidad para los forros una madera de unos 8mm de grosor. Extraer el émbolo libre presionandolo con aire comprimido (tal y como me dijo K_V6 y chuflas).
Para extraer el segundo émbolo hay que tapar la cavidad que ha quedado libre y de la que se ha sacado la junta anular, con una tapa especial de ajuste (que todos tenemos en nuestra caja de herramientas xDD, dice que nos la contruyamos nosotros mismos...)

Pues eso amigos, tal y como he hecho yo xDDDDD

Ahh, una cosa, en el papelote este, a la hora de volver a poner las juntas y el cilindro y tal, habla de untar las cosas con "pasta ATE para cilindros de freno" o con "Spray ATE para montaje de frenos" esto que es? grasa, algun liquido especial? yo que no tengo de eso, uso grasa de litio por ejemplo? o que se usa?

Esta tarde limpiare la pinza a conciencia de pintura, con el decapante, y le hare un baño de agua caliente con amoniaco para que queden bien limpitas Tambien sacaré la valvula que partió dentro de la pinza, que ayer no lo hice...

Saludos