Hola,
de todas las respuestas que he leído me queda una cosa clara. Mi motor es un c18xe y de verdad hace un par de semanas lavé el motor. Bueno pues después de esta operación el ventilador empezaba a refrigerar el radiador a una temperatura muy inferior a la que lo hacía anteriormente. Seguramente se debe a que al lavar el motor abra entrado agua en el termocontacto y cualquier expediente X, no lo sé. Ahora a vuelto a su funcionamiento anterior y entra en función a unos 95-100 no lo sé con exactitud. Pero bueno a lo que voy. En estas dos semanas cuando abría a una temperatura inferior a la "normal" la temperatura no pasaba 2 mm por encima de los 92°. Y de verdad os digo que según mi punto de vista el motor iba mejor. No sé a lo mejor es la sensación de que el pequeñín no esta con calentón me hace estar más tranquilo y por este mero hecho puede que me pareciera que funciona mejor a una temperatura inferior que la "normal 95°-100°".
Lo que tambien he leído hoy por allí (y aquí que entren los especialistas en materia) es que los fanáticos que tienen motores como el c20let cambian rapidamente el termostato con uno de 82°-85° (me dá igual uno de los dos) porque dice el artículo que los motores especialmente con turbo pierden o ganan entre 1 o 2 CV's cuando el refrigerante esta 1°-2° más caliente de lo normal. Yo estoy pensando seriamente ahora en verano sobre el cambiar el termostato/termocontacto de 95° por unos de 85°.
Por favor que los que saben den su opinión.
Un saludo,
storex.