Resultados 1 al 10 de 25

Tema: Kadett E y Weber

Vista híbrida

Mensaje anterior Mensaje anterior   Próximo mensaje Próximo mensaje
  1. #1
    Fecha de ingreso
    14 Dec, 05
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    46

    Predeterminado Re: Kadett E y Weber

    Hola de nuevo, gracias por la ayuda , si en la pagina Alemana tienen practicamente todo el material para competicion, la habia mirado, pero los precios se disparan.
    Vamos a intentar mejorar la culata y colectores del corsa gsi, ya la he conseguido completa con arbol de levas y encendido .
    No dispongo a mi alrededor de gente especialista en preparacion, asi que tengo que hechar mano de todos un poco. Bueno vamos siempre mirando no pasarnos de presupuesto . El trabajo en la culata va a ser vital y aqui las pautas de algun experto nos vienen muy bien ademas de montar una junta de calidad como tu dices .
    Ese encendido que tu dices fue montado en los Corsas gt , pero no pude localizarlo de momento .
    Vamos a levantar la culata , pero antes he puesto de manera artesanal todo el equipo y lo he probado el f de semana, bueno ... despues de no pocas vueltas y mucho trabajo consegui que funcionara, aunque de manera muy torpe , se nota mucho que dos pistones no tienen una buena compresion .
    Asi que tira lo justo, sube bastante de temperatura. Los desajustes del
    colector creo que dan al traste con todo . Ademas he notado que despues de esta prueba a
    medida que fui haciendo mas kms, ha ido perdiendo mas empuje, se ve que esta subida de temperatura le hizo perder mas compresion, no se que opinaras tu de todo esto .
    Tengo 2 juegos de Weber 40 dcoe y algunas cosillas mas .
    Gracias anticipadas por tu ayuda .
    Un saludo .

  2. #2
    Fecha de ingreso
    14 Dec, 05
    Modelo
    KADETT
    Mensajes
    46

    Predeterminado Re: Kadett E y Weber

    Hola de nuevo, parece que me contesto a mi mismo .
    Alguien me habia comentado en estos foros , que monto un Varajet en el 16 SV. Me gustaria saber como salio esa adaptacion .
    Estoy en vias de transformar la culata, pero me gustaria reunir mas informacion al respecto .
    Hay dos parametros que no consigo digerir en su totalidad . El primero se refiere a la compresion , se desiguala con el equipo de transformacion (Weber) y se iguala con el equipo de origen XDDD, no lo acabo de entender .
    ¿ Alguien monto culata y arbol del Corsa Gsi sobre el bloque del 16 SV? .
    Me apeteceria mucho saber como , las cuotas del arbol asi como el sistema de acopla miento al Delco, no coinciden para nada, igual si se puede cambiando el encendido, no lo se.
    Realmente cuanto ganariamos .
    Perdon por tanta cuestion. Me gustaria que algun preparador de cierta entidad se pusiera en contacto conmigo .O saber donde puedo ponerme en contacto con el . Gracias de antemano .

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •