Una cosa es el CO y otra el ralenti. En un coche de inyeccion com oes tu caso no tendras tornillo pa regular el ralenti. Unicamente el CO. Q como bien dices es un bypass por encima del cudalimetro digamos pa q no se mida esa pekeña cantidad de aire.

Si aflojas el tornillo entrara mas aire como dices por logica supongo q el CO bajara no?