Tienes un 2.0 16v??? Culata Kolven?? Mírate ESTO

[Tunero]

Ke diferencia hay entre un coscast y una kolven? O son simplemente del fabricante?

Yo no se cual tengo, pero mañana si eso os lo digo....

[koupe]

Ke diferencia hay entre un coscast y una kolven? O son simplemente del fabricante?

Yo no se cual tengo, pero mañana si eso os lo digo....

Usa el buscador del foro y veras, jeje, a mi no me gustaria tener una kolben.

[IBiX]

Para saber seguro si es una Coscast, toca con el dedo debajo del segundo colector de escape, mirando de frente el coche, el segundo por la izquierda.

Tienes que notar una especie de saliente boca abajo y letras en él. Sino haz como yo, pillate una camara y saca una foto por debajo del colector y si sale Coscast premio, sino pos nada, cuidado con los fallos de porosidad de las Kolben.

Te envio una foto para que sepas debajo de donde mirar y otra de mi culata Coscast para que veas lo que tiene que poner.

Hay otras formas de descubrir que culata tienes, pero esta es la definitiva.

Respecto a la diferencia, las Coscast las fabricó y diseño Cosworth Casting, asi que hazte una idea de si son buenas, y no tienen problemas de porosidad que es por lo que se les tiene tanto miedo a las Kolben...

En nuestros Astras las Coscast se les pusieron a las primeras unidades, luego pasaron a las Kolben (me imagino que arriesgaron para abaratar costes) y en los últimos años sacaron unidades muy limitadas con las Coscast y la mayoria de coches con Kolben.

Existe una tabla por el foro que te dice el riesgo que tienes de padecer el problema de la porosidad dependiendo del año de fabricacion de tu coche y la culata que llevas.

Un saludo

P.S.: por cierto, no hagas caso a lo de "Ecotec", es un C20XE.

[K_V6]

a mi no me gustaria tener una kolben

Y xq me pregunto yo? Yo tngo dos kolven 700 y no les pasa nada. Tocare madera y spero qn o les pase.

Q sepais q gente de este foro ha tenido q levantar las coscat tb eh! Si una culata esta defectuosa se levantara mas tarde o mas temprano. Casi seguro q mas temprano. Pero si la culata esta bien y tiene su buena agua y sus niveles correctos y trabaja a su temperatura, nada de termocontacto mas frio ni mas caliente no tiene xq romepr en la vida

[koupe]

P.S.: por cierto, no hagas caso a lo de "Ecotec", es un C20XE.

Ya explico por ahi, CREO que Joril, que realmente todos los motores Opel son Ecotec, lo que no recuerdo es el porque no lo pone en todos.
Como me raya esa tapa en un C20XE... lo nunca visto.

[cicli]

a mi no me gustaria tener una kolben.

Si no rajaron... ya no rajan. Lo hacían con menos kilómetros de los que tienen ya todos los coches. Y es más... el material de las Kolven es más resistente que el de las Coscast.

Saludetes.

[K_V6]

Pues ya lo he dixo yo q si tiene problemas de porosidad canta enseguida. Si despues de muchos km no ha dao pegas no tiene xq darlos mientras se encuentre con un mantenimiento satisfactorio y trabajando donde debe.

Tunero n ot preocupes, solamente decian q las q tenian peligro por porosidad eran estas no q todas lo tuvieran. Ademas si la tuya ha pasado pro rectificadora ya, q parece ser q si por el punto q Alex comenta, estara comprobada y planificada. En la comprobacion habran visto si esta mal. Y si no lo esta no creo q lo vaya a estar ya xq parece q esa culata tiene su tiempo ya