A mi lo que me pasa es que arranca a 600rpm y le cuesta horrores regular el ralentí, luego en caliente bien, pero no tiene narices de llegar a sus 900rpm
Saludos.
A mi lo que me pasa es que arranca a 600rpm y le cuesta horrores regular el ralentí, luego en caliente bien, pero no tiene narices de llegar a sus 900rpm
Saludos.
yo creo que eso de que te bajen las revoluciones es pq estás haciendo que la bomba de freno trabaje. Lo mismo pasa cuando en parado fuerzas la direccion (q no se debe hacer) las revoluciones bajan. Eso mismo le pasaba a otro fororeo con el 16v tb. llegaba al semaforo y como tenía que frenar le bajaban las revoluciones y se le calaba. A él con limpiar la valvula de ralentí se le arregló. Aunque cada poco, igual cada 6000 km hay q volverla a limpiar.
One red line a day keeps the mechanic away
Koupe, eso ya lo tengo yo visto tambien en el mio. Imaginate cuando bajo al garaje y llego con el coche +++++ como digo yo. Bajo la cuesta en punto muerto y frenando, pero en cuanto llego abajo, rapido punta-tacon para acelerarlo un poco. Lo mismo antes de parar en un semaforo o lo que sea, porque es?? no lo se, pero sera algo de lo que dice Patrocius, pero nada raro.
Ya te dije yo hace tiempo, que lo del ralenti y relacionado, no tiene casi soucion en este coche y es mejor pasar, viviras mejor!!! Se puede dejar mejor o peor, pero llegados a los kms. que tienen, yo desisto de que vaya perfecto.
De todas formas, si lo solucionas, avisa xDDDDD
Astra GSI 1.8 16v. C18XE