Me he dado cuenta de algo extraño...

[kike_gsi8v]

¿solucion? pero la necesita?? es simplemente una curiosidad no??pasa algo por q el realenti suba al dejar el coche ir en punto muerto??o mejor dicho,habitualmente circulas en punto muerto??

si eso no la tiene,pero vamos,que tampoko la necesita....

[Leaniz16V]

Mi 16v también hace eso....

Mi aita tiene un Omega 2.0SE y no lo hace, o sea que del todo normal no creo que es. Ahora, dar con el motivo....igual puedes hacer un proyecto fin de carrera con este tema XXXDDDDDDDDDDDD

Un saludo

[koupe]

¿solucion? pero la necesita?? es simplemente una curiosidad no??pasa algo por q el realenti suba al dejar el coche ir en punto muerto??o mejor dicho,habitualmente circulas en punto muerto??

si eso no la tiene,pero vamos,que tampoko la necesita....

Claro que la necesita. A ti te molaria que cuando parases en un semaforo u stop, el ralenti bajase a 600?, y que dejando el coche ir, veas en tus narices que mientras el coche se mueve va a 900 y en el momento que las ruedas dejan de rodar, baje a 600? xDDDD

[Juanjo]

No he leído las mil respuestas, pero verás que es a patir aproximadamente de una velocidad baja, y es algo que hacen todos los coches con inyección normalmente.

[KiLm3R]

600 rpm´s el relentí?

Que pasa, tienes una Harley o ke?

xDDDD, yo creo que el relentí, mientras el coche va en punto muerto a poca velocidad, se queda en 900-100 rpm´s, porque la ecu, al no ver posición del sensor de acelerador, mantiene la palomilla abierta del relentí un poco más, y cuando paras totalmente lo estabiliza a lo que tenga que ser para que el motor no se cale.

Alex.

[cicli]

600 rpm´s el relentí?

Que pasa, tienes una Harley o ke?

Eso dije yo el otro día, no es ni medio normal porque el motor no puede girar redondo xDDD

xDDDD, yo creo que el relentí, mientras el coche va en punto muerto a poca velocidad, se queda en 900-100 rpm´s, porque la ecu, al no ver posición del sensor de acelerador, mantiene la palomilla abierta del relentí un poco más, y cuando paras totalmente lo estabiliza a lo que tenga que ser para que el motor no se cale.

Alex.

Yo pienso, no aseguro, que pueda ser cosa de la centralita. En parado mete la mezcla suficiente para que el motor gire al ralentí, pero al moverse un poco detecta con los captadores de las ruedas que el coche está en moviemiento y como no sabe si se va a calar (no sabe si hay una marcha metida) enchufa más mezcla por si las moscas.

Vamos, es algo que se me ocurre. Viene a ser lo que ha dicho KiLm3R. Creo que todos los coches por aquí que lo hacen llevan ABS. Y de alguno que se comentó es porque no lo tiene.

Ah, mi 16v también lo hace un poquito.

Saludetes.

[koupe]

Lo llevare a la Opel y que le suban el ralenti mediante ECU, asi en frio estara sobre las 1100, y en caliente estara sobre las 800-900, porque desde luego a 600 es una mierda, parece un diesel de lo que vibra xD

[K_V6]

El de Alex no tiene ABS. Lo hace. Yo creo q el SEH q yo tenia y el de mi hermana tb lo hacen y va a serq esos si q de ABS poco. Eso va a puto huevo. Esa era mi duda, q si sabia la ECU q el coche se movia

[koupe]

Por una parte me gusta que sea cosa de le ECU, porque esta hasta los... de cambiar piezas.
Gracias por las explicaciones.

[METROPLEX]

El tema es que puede que sea una cosa normal, pero si tienes un coche con problemas de ralenti de por si, este efecto da bastante por el recto, porque a veces baja demasiado el ralenti y se puede calar. Tienes que andar de punta tacon por la vida y acelerandolo justo antes de pararse, pero weno, yo ya no quiero rayarme con el tema, a tirar millas.