No se si abandonare los Opel...

[Nova_GTE]

Prueba antes un gsi si puedes, con una amortiguacion y neumaticos en condiciones.

Esa es la clave. Si a un coche con suspensiones y neumáticos normalejos, y encima con cierto uso se le montan sendos elementos de calidad parece que el coche es otro, no tiene nada que ver

[Juanjo]

Y por qué no miras alguna mejora para el tuyo?

Creo recordar que llevas las llantas de 13" o 14"... Pon unas 15" de cali x ejemplo con 195 50 15... Y mira a ver si le pones algo más de frenos y las barras de refuerzo de la suspensión... Total, un GSi tampoco lleva muchas cosas más (en tema de chasis) que uno normal.

Un saludo.

[coupeich]

Yo llevo en el Astra Koni amarillos regulables y se agarra que es la ostia vamos que no he tenido nigun susto nunca y en las curvas acelero!! yo tambien estuve a puntito de adquirir un Clio williams pero comparado con el Astra GSI16V 2.0 me parece inferior en el 90% y encima sin aire acondicionado ni opcional osea una chicharrera en verano, tambien tuve la oportunidad de un Escort Cosworth otro que me encanta hasta que supe que a los 60.000km o por ahi hay que hacerlos motor y el que iba a comprar tenia 65.000km osea que pronto me daria problemas fijo ya que tiene poco motor 2.0 para muchos caballos 227cv apretado con turbo y eso no es nada fiable con esto quiero decir que todos los coches pecan de algo todos el que no peca de suspensiones da problemas mecanicos o no es tan eficaz en curvas etccccc.

Al GSI metele unos Koni, Selex, Blistein y notaras mucha diferencia con los de serie.

saludos

[kike_gsi8v]

Yo llevo en el Astra Koni amarillos regulables y se agarra que es la ostia vamos que no he tenido nigun susto nunca y en las curvas acelero!! yo tambien estuve a puntito de adquirir un Clio williams pero comparado con el Astra GSI16V 2.0 me parece inferior en el 90% y encima sin aire acondicionado ni opcional osea una chicharrera en verano, tambien tuve la oportunidad de un Escort Cosworth otro que me encanta hasta que supe que a los 60.000km o por ahi hay que hacerlos motor y el que iba a comprar tenia 65.000km osea que pronto me daria problemas fijo ya que tiene poco motor 2.0 para muchos caballos 227cv apretado con turbo y eso no es nada fiable con esto quiero decir que todos los coches pecan de algo todos el que no peca de suspensiones da problemas mecanicos o no es tan eficaz en curvas etccccc.

Al GSI metele unos Koni, Selex, Blistein y notaras mucha diferencia con los de serie.

saludos

pos un williams en buen estado se las trae,en una carretera de montaña pokos le siguen,es un juguete muy cañero

[cicli]

Hombre, es que comparar un Cosworth con un GSi es como comparar a Dios con un gitano, jajaja.

Si tuviera pasta me cogería el Cossie sin pensarlo, el problema es ese, que llevan un mantenimiento alto pero sí que son coches divertidos de verdad. Un ex-compañero del colegio tiene uno y es una brutalidad cómo tracciona ese bicho. Y la verdad que no están muy caros... pero has de gastarte muco en mantenerlos y las piezas originales salen a precio de oro.

Va todo en el poder adquisitivo de cada uno.

Saludetes.

[METROPLEX]

TEnia oido que del cosworth ya tenian todo casi descatalogado en la casa, asi que, encima de pagar mucha pasta por recambios, hay que buscarsela vida para encontrarlos. Eso si, durante mucho años fue mi coche favorito, pero ahi se quedo...

[cicli]

Pues sí, por ejemplo el labio delantero tan característico y bonito ya no lo hay. O han de traértelo de casa del demonio. Y no es que sea precisamente barato...

Saludetes.

[coupeich]

Yo tengo el programa Microcat de Ford de 1990 a 1998 el ultimo que venia era el Cougar y ahi viene todo el despiece y precios de todos estos ford 90-98 y si las piezas del Escort cosworth cuestan igual que las de mi Probe V6 (osea caras) y ademas eso me lo corroboraron el la Ford, prefiero un V6 a un 4 cilindros apretado 100 veces auqnue la potencia de un turboalimentado sea mas notoria pero la elasticidad y suavidad y sonido de un V6 no tiene precio.

salud