El Vectra lleva parado mas de un mes.

[Jero]

Pues eso que ya creo que dijo basta a mi tipo de conduccion jejejeje.

El proximo dia 15 que tengo libre lo podre llevar al taller.

Las posibles averias son:
1.- Bomba de inyeccion VP-44 de Bosch, No creo que lo repare si es eso. Montaria un motor de desguace.
2.- Culata reventada, depende del precio.
3.- Junta culata, entonces podria tirar con el algo mas de tiempo.

El fallo, es que a las 3500rpm pega un bajon de golpe a las 3000rpm y se limita, luego cuando el motor o el aceite estan calientes, (mas licuado) echa humo blanco por el espace y en este diesel todos los sintomas apuntan al sistema de inyeccion y solo uno a la culata pero vamos ya veremos.

Saludos que no os olvido pero no tengo ni tiempo para llevar el coche al taller.

[Irmscher_Vectra]

será por el fallo de los diesel de aquella epoca de opel que gastanban mucho aceite?

Si el coche detecta algo, y lo frena, es por electrónica? entonces puede ser un sensor.

QUe te hagan el diagnostico a ver si es otra cosa. El humo puede ser un desfase en la inyección.

[K_V6]

Jero si es q le pides demasiado. A ver q es alfinal pero cuando un coche tira muchos humos de colores mas bien claros por el escape mal sintoma. Si fuera desfase de inyeccion seria negro por gas oil mal kemado.

Consumos de likidos q tal andaba

[Jero]

Que pasa tios, si eso si ya me conoceis ya sabeis lo que le pido al vectrita jejejej

Aceite consume lo normal en este motorultimamente menos que de nuevo, lo que si he notado que se consume el liquido refrigerantey coje mucha presion los mangitos y de estar la botella vacia y abrirla y volver a su nivel optimo.

Espero que no sea de inyeccion como dije es la averia mas cara en este motor, una bomba de inyeccion nueva son una 4.500 euros una de sustitucion una 1.500 euros.

un motor en el desguace son 2.000 euros con 60.000 km

El lunes no llevo por fin, a ver que me dicen, jeje si antes no llega la poli y le pone la pegatina de abandonado jeje esta sucio de narices.

Saludos.

[Jero]

será por el fallo de los diesel de aquella epoca de opel que gastanban mucho aceite?

Si el coche detecta algo, y lo frena, es por electrónica? entonces puede ser un sensor.

QUe te hagan el diagnostico a ver si es otra cosa. El humo puede ser un desfase en la inyección.

killo y ese vectrita de la foto??? el tuyo era un A jejejejee

[K_V6]

Eso suena a culata tio. O, supongo q junta, o almenos lo spero q sea eso. A ver q nos cuentas

[jaca]

Jero yo tengo el mismo coche que tú. Qué kilómetros tiene?

[K_V6]

Olvidte Jaca q el tuyo = dura mas q este hombre lelvaba el Vectra explotado tol dia. Jajajajajajajaja

[Tiefer]

lo que si he notado que se consume el liquido refrigerantey coje mucha presion los mangitos y de estar la botella vacia y abrirla y volver a su nivel optimo.

Uyyyyyyyy como me suena esto..... en mi caso, la junta cascada por el cilindro 1, la compresion del motor se iba al circuito de refrigeracion, al principio se iba tragando el refrigerante poco a poco, luego ya los manguitos empezaban a inflarse, al final se tragaba el refrigerante a litros... Eso si, ni chocololate ni mahonesa ni burbujas ni nada... pero era la junta.

Saludos y espero que sea lo menos grave.

[Irmscher_Vectra]

Parece mentira que al final la averia mas barata de un motor sea hacer culata...en fin.

Jerillo! pues el mio sigue sienfo el V6 verde azulado, pero con el Kit Irmscher puesto(el que llevé en el GT) y los faros del BMW E36 delante.

Ya te enseñaré las fotos jejeje.