Cita Iniciado por joril74
Un comentario:

C18XE: 1.8 16 V Ecotec, que declara en ficha 125 cv, y que en banco da entre los 130-137 cv. Montado en astra GSI (sustituto del C20NE)

X18XE: 1.8 16 V Ecotec (con EGR-Válvula de recirculación de gases), que declara en ficha 115 cv, y que en banco se da unos 122-125 cv. Montado en Astra (fase II) sport, Vectra B, Astra G entre otros.

Las diferencias entre la C y la X, que hacen referencia al:

Exhaust Emission Unit
C: Norma EC 91/441/EEC, US´83
X: Norma EC 91/441/EEC, stage 2

Si no me equivoco, los motores opel montados en el Astra F (al menos los multiválvula), son TODOS, ECOTEC, es decir, superan la norma EC..., y son denominados por opel así. Supongo que posteriormente (año 94-95) las normas de contaminación fueron más restrictivas, lo que dió lugar a los 2.0 16V "denominados Ecotec por todos" y que daba 136cv; el 1.8 16V de 115 cv. Es decir, para casi todo el mundo se diferencia entre el 2.0 16V de 150 cv, del 2.0 16V de 136 cv diciendo, el 2.0 16V Ecotec, cuando ambos son Ecotec


un saludo
Jorge

Creo que esta muy bien explicado por Jorge el tema de las restricciones y ecotec y demas. Incluso los ultimos c20xe salieron con una bonita tapa que ponia ECOTEC.... Porque en unos ponen opel y en otros ecotec?? Cosas a nivel es estrategias del fabricante y de que a partir de un momento pues querian ir de ecologicos y eso, nada mas alla. Lo que esta claro es cuanto mas modernos los motores, mas "capados" por las sucesivas normas anticontaminacion que van saliendo.