Bueno,

Yo lo que digo es que, el selector de octanaje está directamente relacionado con los avances de encendido, no nos olvidemos que en el caso de los 8v, yo recuerdo de haber llevado el mio, para echarle sin plomo hace ya años, a que le regulasen el picado con la stroboscópica, ¿Porqué?, pues sencillo, porque el distribuidor de corriente es estático, y no puede avanzar o retrasar el encendido.

Así que, a mi me parece que en los 16v, le puedes meter lo que quieras, porque al llevar sensor de picado, el coche solo se ajusta.

Alex.