He estado mirando los esquemas eléctricos del Kadett este finde y en los gasolina la señal de RPM sale directamente del encendido (del distribuidor de encendito o del módulo de encendido-bobina de encendido), en el Kadett 15td directamente del alternador y en el 17D de ningún sitio (entiendo que el cuadro no estaba diseñado para este motor). Ahora se me ocurre que montándole el alternador del 15TD al 17D, aunque creo que no me vale, también podría montar el cuadro con RPM. El alternador del 15TD (Hitachi LR 170-411) tiene una "bomba de vacío" a la que se conectan una "tubería de depresión" y unos "tubos de aceite" ¿sabe alguien qué demonios es eso y para qué sirve?