Pos si, es algo parecido a un corte de inyección, cuando las rpms llegan a 6.000-6200, el encendido (la cajita que hay en el vano del motor en el salpicadero) da orden de "cortar", y lo que corta es la alimentación del propio encendido y el motor se cala.

De normal pasarle de 5.000 ya me parecen unas cuantas rpms, hablamos de que a esas rpms en 5ª vamos a unos 170-175 ( con la caja de cambios F13).

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