Buenas

Te agradecería me mandaras el esquema y lo que tengas del tema a:

uzielgal@clubgsispain.com

El otro día cogí el tester y saqué en claro que:

- El sensor del depósito del limpia es normalmente cerrado (NC)
- El sensor del depósito del líquido de frenos es normalmente abiero (NA)
- El sensor del depósito de refrigerante es normalmente cerrado (NC).

Esto quiere decir que un NC en posición normal mantiene cerrado el circuito y la alerta se produce al no haber continuidad. En el NA es al revés.

Si eso veo que se lia mucho me termino haciendo unos testigos en el salpicadero y a tirar.

Saludos