Montar check control no de serie

[Kadetti16V]

si quieres el esquema te lo paso, dame un correo y te lo paso q no tengo ni idea de subir fotos.

los colores, según el esquema son los siguientes, el esquema es del 89:

1 marrón
2 amarillo-marrón
3 amarillo-marrón
4 marrón-amarillo
5 marrón-rojo
6 negro-blanco
7 marrón-rojo
8 azul-rojo
9 azul-rojo
10 negro-gris
11 negro-amarillo, de este no estoy muy seguro
12 negro
13 rojo
14 negro

esto es lo q pone el esquema.

Yo los q vi llevan un conector azul, lo puedes identificar de la siguiente manera, lo raro es q en el de pu foto aparece uno con el conector negro.

El conector debería ser azul, de 26 pines, si lo miras de frente, poniendo la salida del cable hacia abajo el pin 1 es el de la izquierda abajo, el de la izquierda arriba es el 13, derecha abajo 14, derecha arriba 26.

Por el cocnector q tienes en la foto, el negro me da a pensar q el tuyo es de los ultimos, el q lleva las luces y en modulo a parte.

de esta manera las conecxiones son las siguientes.

1 bombilla 1 aarillo-rojo
2 bombilla 2 negro-amarillo
3 bombilla 3 blanco-verde
4 bombilla 4marrón-azul
5 bombilla5 marron-amarillo
6 masa negro-blanco
7 bombilla 6 marrón-amarillo
8 bombilla 7 marron-verde

esto es de un esquema del 91

[UZIELGAL]

Buenas

Te agradecería me mandaras el esquema y lo que tengas del tema a:

uzielgal@clubgsispain.com

El otro día cogí el tester y saqué en claro que:

- El sensor del depósito del limpia es normalmente cerrado (NC)
- El sensor del depósito del líquido de frenos es normalmente abiero (NA)
- El sensor del depósito de refrigerante es normalmente cerrado (NC).

Esto quiere decir que un NC en posición normal mantiene cerrado el circuito y la alerta se produce al no haber continuidad. En el NA es al revés.

Si eso veo que se lia mucho me termino haciendo unos testigos en el salpicadero y a tirar.

Saludos