AMOS A VER.. entonces como sabemos nosotros que tenemos un poro en la culata???

puede ser que el motor no tire bien?? que haga algún tipo de humo???.. algún color o estado especial de las bujías?

lo de la botella de expansión, vale.. pero no siempre, ya que puede filtrarse anticongelante a la cámara de combustión y no tener aceite cerca para crear la "mahonesa" antes mencionada...

Vosotros qué opinais??