Creo recordar q no hay nada den 4 agujeros por encima de 256 mm q sean de serie.

Aparte del ET de la llanta puede tocarte las pelotas el diseño de los radios y tal. Hazle caso a Jorge y calzate unos latiguillos y un master de astra gsi o similar. Y ya en el proximo cmabio gastate dinero en discos y pastillas q eso tiene q funcionar.

TAmpoco dejes olvidado el tren trasero ya q n oes bueno q el delantero frene de muerte y el trasero vaya ahi asi sin mas a lo loco