Cuidadito, que para cambiar la junta del carter inferior hay que soltar le colector de escape, por lo menos el tramos de escape que pasa por debajo del carter, y con el calorcito que suelta el colector de escape hay veces que los tornillos que lo sujetan, están como "soldados" y no hay quien los quite.

Antes de cambiar, probaría a limpiar bien con desengrasante, echarlo dejarlo actuar un par de minutos y chorro de agua a presión, tras esto uno cuantos km y a comprobar por donde tiene la fuga, igual con algun sellante rezuma lago menos y hace falta todo el rollo de cambiar junta.