Como aflojar muelle de Caudalimetro en 20SEH 8v

[VectraGT93]

Como primer consejo te diria que del caudalimetro tuyo n otocaras nada, la mejora no va a ser espectacular(si la hubiera, que yo en su dia no no te gran cosa). Si aun asi estas decidido a hacerlo, el primer consejo nos lleva a la primera medida, si tu caudalimetro funciona bien, reservale, sabes que ese te funciona bien y no debes de tocarle, compra uno de desguace y trastea con ese, el procedimiento para hacer lo q tu kieres es simple:

1 Abre la tapa negra cuadrada, viene pegada simplemete, no hay patillas si nada que puedas partir asi que sin miedo

2 veras una especie de reloj negro con numeros blancos y un "prisionero metalico" atronillado a la base de la caja negro y que a su vez sujeta el reloj en una posicion fija

3 afloja un pelin este tornillo, solo un pelin, pococ a poco, digamos que nuestro cometido es mover con la mano el reloj 3 puntos como mucho, no aflojes muxo el tornillo, como te salte el reloj por completo la hemos jodido, el muelle perdera su tension y podemos tirar el caudalimetro (siempre el que compramos del desguace en su momento claro)

4 Marca la posicion inicial de serie del reloj para jugar dentro de un rango de 3 puntos aprox.

5 Prueba que el coche este estable y no se pare

[K_V6]

Digamos q lo q haces con esa operacion por describirlo de alguna manera es engañar a la centralita. Ya q no da la posicion real ed la compuerta verdad? Ya se nota algo esto?

[VectraGT93]

si algo asi, digamos que no se nota muxo o apenas nada, si se nota por ejmplo si saltas del todo el disco que el caudalimetro no sabe lo que hace y se termina parando el coxe.
El objetivo final de este "brico" es quitar tension al muelle de la compuerta para que le cueste menos abrir..... y como ya digo... su resultado dudoso...