esa grafica es erronea, no hay relacion directa entre gasolina y potencia si no metemos el avance en la ecuacion, a menos ke hablemos de un coche ke va pobre de serie.
los coches de serie tienen la relacion estequimetrica para que el catalizador haga su trabajo de reducir las emisiones, supongo ke te refieres a eso.Pero a partir de cierto regimen practicamente TODAS las centralitas ignoran el factor lambda y enriquecen la mezcla , para poder adelantar encendido o soplar mas el turbo .
esa grafica marca como optima una mezcla de 12,5:1 lo que corresponde a un motor turbo, y permite un gran soplado, porque mas gasolina, sin mas aire, sencillamente NO LA PUEDES QUEMAR, asi ke o metes mas aire, o adelantas el encendido para usar esa gasolina extra de refrigerante en las camaras (ya ke no se va a quemar) y proteccion contra el picado.
K_V6 la inyeccion de agua va en un % a la gasolina, generalmente se inyecta un 10% de la cantidad de gasolina para preparaciones normales, y alrededor de un 20% para hacer el cabra de verdad en terreno peligroso del picado, adelantando mucho el encendido.