jajaja, que bueno... la verdad es que es una pasada de coche...

por otro lado, tanto en los turbos normales, como en los de geometría variable, quien los controla? la centralita, una centralita adicional, nadie?

sobre todo en estos ultimos (tgv) tiene que tener una prgramacion especial, o una centralita adicional para ellos solos, no?¿

en el caso de si estan controlados electronicamente, cual es la referencia para los turbos? las rpm´s del motor? el acelerador?

porque en el caso del compresor/supercargador, al ir ligado al motor, no hará falta que nadie lo controle, verdad?