Después de las consultas con los motores de 1,6 litros... Uno más!

[Juanjo]

Bueno, pues este fin de semana hemos andao trasteando con el coche...

Me encanta en bajas cómo responde. Nos pusimos uno al lado del otro en 2a a ralentí, y aceleramos a la vez. El kadett salió "disparado" mientras yo iba subiendo poquito a poco... Lugo ya a partir de 4000 empezó el mio a empujar y pasé al Kadett bastante rápido.

Por las curvas también he hecho un poco el canelo, la verdad es que tiene unas gomas bastante viejuchas y encima ya sabéis que son pequeñitas pequeñitas. Pues la verdad es que no agarra nada mal para el coche del que estamos hablando. Además, al tener bastante fuerza en bajas es fácil llevarlo rápido sin rebentar el cambio de marchas.

Los frenos los encuentro bastante justos... Eso sí, y el volante muy grande!!

Por otro lado la palanca de cambio es muy larga, para mi gusto no costaba nada haber hecho como en el Astra, que el cambio es con la palanca del mismo tamaño en todas las versiones (o por lo menos hay menos diferencia).

La dirección, todo y con no ser asistida, no va nada mal, y yo estoy encantado con esa chicharrilla... No pude por menos que pedirle a la dueña que me lo dejase para irlo a limpiar por dentro, y en eso me entretuve el sábado a la tarde... Como un niño chico.

Ya tengo cosillas pensadas para hacerle...

[kadette16sv]

Juanjo, lo que comentas de que a 4000 se muere, pues casi que si, son lentejas, es decir si es elastico en bajas es menos guerrero en altas, hasta 4.500 aprox hay motor, rozando las 5.000 ya no da más, en mi caso, creo que tan sólo he llegado a esas rpms en un par de ocasiones, en 5ª iría unos 170, con la F13 a 120 vas clavado a 3000 rpms, tiene una 5 "económica" y el par motor anda por ahí cerca.

Respecto a lo de las ruedas, imagino que si es un LS o un FUN montará las de origen, unas 155 R 13, un poco más acorde con el peso, y el propio ancho del coche es pasar a 175 R 13 (el cartón lo permite) y en versiones como GL o BEAUTY venía en origen, pasando a este ancho no se nota un aumento de consumo apeciable, tb puedes montar ruedas en perfil de 14, pero a mi me parece poco apropiado por una razón de peso, los kadett con llanta de 14 en origen llevan palieres un poco más "gorditos" y montan cajas de cambio F16, no F13, además que la única goma permitida según cartón es 185, que me parece que es un desarrollo demasiado alto para un caja de cambios pensada para "motores pequeños", además de esta manera,igual de esa manera "acortamos" algo la vida de los palieres, pero eso es una opinión personal, los expertos en el tema pueden decir si esto es así o no tiene nada que ver.

Respecto al consumo, tan sólo una cosa, ¿lo consideras gastón?, es decir, ¿consume lo que esperabas, más, menos?

S2

[UZIELGAL]

Buenas

Yo llevo en el kadett unas 185/60 en llanta de 14" y no he notado gran cambio en el comportamiento del coche desde entonces, si bien no han transcurrido ni seis meses desde el cambio.

Un saludo