Cita Iniciado por K_V6
Vamos tb podemos arrancar el auto y medir la resitencia q da el sensor y ni resistencia en serie ni nada, se le calza uno una resitencia del valor q hemos medido y se la pones directamente lo unico q siempre ira con ese varlo. Con una resitencia en serie sera la suma de la q has colocado en serie mas la del sensor. Siempre tendra algo de variacion
exacto, y eso es lo ke keremos, encontrar el punto bueno y ke se mantenga en el, haga la temperatura ke haga el aire, si anulamos el sensor solo estara en el punto ke buscamos cuando el aire entre a la misma temperatura ke el dia que lo hicimosd.
el dia ke haga mas frio iremos mas pobres, el dia ke haga mas calor iremos mas ricos, por lo ke el coche cambiara de comportamiento segun el tiempo mas esageradamente de lo normal.