kadett gsi no arranca :(

[UZIELGAL]

Buenas

Yo siempre me acordaré que la cifra que quedó tras ofertas y descuentos para el Kadett fue 1.600.000 pesetas de las de entonces.

Eso y que el día que fui con mi padre estabamos todo nerviosos con el coche y volvíamos mirando el reloj porque estrenaban en Tele5 "Cocodrilo Dundee" ¡¡¡¡

Que tiempos, pero la ilusión sigue siendo la misma.

Un saludo

[kadette16sv]

Buenas

Yo siempre me acordaré que la cifra que quedó tras ofertas y descuentos para el Kadett fue 1.600.000 pesetas de las de entonces.

Eso y que el día que fui con mi padre estabamos todo nerviosos con el coche y volvíamos mirando el reloj porque estrenaban en Tele5 "Cocodrilo Dundee" ¡¡¡¡

Que tiempos, pero la ilusión sigue siendo la misma.

Un saludo

Joer, más o menos lo que le costó a mis padres el suyo, si no recuerdo mal 1.550.000 ptas, aún recuerdo como olía a nuevo, esa 5ª velocidad, a 3000 rpm 120 por hora... como recuperaba... (en comparación con un seat 127 con motor 903 y 4 velocidades, era la caña...) tb era un 1.6S LS pero en el caso de mis padres el kadett es un 5 puertas, lo que pasa es que yo no esperé a que mis padres cambien de coche, sabía que le iba a durar mucho (de hecho aún lo conserva y en un muy buen estado) y se me pasó por la cabeza comprar uno y lo que son las osas, lo que nunca esperaría, dió la casualidad que una vecina cambiaba de coche, me enteré, me interesó y me lo quedé, lo curioso es que ambos coches salieron del mismo concesionario, salieron de la misma cadena de montaje, son del mismo color y tienen el mismo equipamiento, se llevan dos meses ( unos 8.000 números en el nº de serie del bastidor) y son exactamente iguales (bueno eran pq yo le he hecho pequeños cambios, como los intermitentes blancos, luz interior de con lectro de mapas y pequeñas cosas, aunque alguna de las cosas que he hecho al mio al final se las he tenido que hacer al de mi padre ... ) pero es curioso, excepto la antigua dueña, mis padres y yo , el resto de la gente pensaba que me había quedado con el coche de mi padre, y alguna vez que hemos ido juntos, uno delante de otro la gente se ha quedado mirando, seguro que pensando, joer dos coches seguidos y exactamente iguales...


En fin cosillas curiosas del milseicientos...

S2

[UZIELGAL]

Buenas

Joer, en nuestro caso sustituyó a un Seat 124 D precioso, color "café con leche" del que mi padre decía que solo se echaba en falta una quinta marcha y hubiera durado mucho más.

Buah y como olía a nuevo cuando lo recogimos, parece que lo estoy viendo salir de la exposición y mi padre sprintando a la vuelta hacia el pueblo... y aquel día que quedamos con el jefe de taller que nos había comprado el alerón (capricho del niño que el padre cumplió)... el mismo mecánico que ahora cuida con cariño al Kadett.

Hasta hace poco seguía dando guerra por ahí pero le he perdido la pista.

Y creo que rectifico: no la misma ilusión, cada día más.

Un abrazo

[kadette16sv]

Buenas

Joer, en nuestro caso sustituyó a un Seat 124 D precioso, color "café con leche" del que mi padre decía que solo se echaba en falta una quinta marcha y hubiera durado mucho más.

Buah y como olía a nuevo cuando lo recogimos, parece que lo estoy viendo salir de la exposición y mi padre sprintando a la vuelta hacia el pueblo... y aquel día que quedamos con el jefe de taller que nos había comprado el alerón (capricho del niño que el padre cumplió)... el mismo mecánico que ahora cuida con cariño al Kadett.

Hasta hace poco seguía dando guerra por ahí pero le he perdido la pista.

Y creo que rectifico: no la misma ilusión, cada día más.

Un abrazo

Joer pues ese 124 sería el de faros rectangulares ¿no?, o era es de los faros redondos, que recuerdos el 124, "la loca", molaba un puñao llevarlo, y andaba bastante bien, su antecesor, el 1430 con admisión IRESA, más que andar, volaba y si hablamos del 1430 FU, una jollita... no si al final lloro.

El 127 de mi padres era blanco y un 3 puertas, y sinceramente, a primera vista lo que más me gustaba del kadett al principio era que tenía 5 puertas, luego me gustaron más cosas, ahora lo que más me gusta, es su mecánica, sinceramente, es lo mejor, los motores PELO en general y al motor 16SV, en particular, se le mete mano que da gusto, por ejemplo para cambiar las bujías, lo tienes tirado, nada más abrir el capó, ves los cuatro capuchones, no como en el IBIZA coetaneo del Kadett, que se caga la perra para cambiarle las bujías, vamos que tienes que desmontar casi medio carburador para sacar las bujías, lo único que es más incordio en el 16SV es cambiar el termostato, pero por el mero hecho de tener que desmontar la correa de distribución, es más, los OHC de la PELO normalmente no doblan válvulas al partir correa, cuando en los demás si partes correa, puedes mandar ATPC la culata. Es más para cambiar el disco de embrague no hay que sacar la caja de cambios, hay un registro por donde sacar el disco y con un útil (extactor) sale el disco echando leches... en fin en los talleres seguro que le echan menos horas de taller por hacer lo mismo en un PELO que por ejemplo en un ALFA ROMEO.

En fin, son esas pequeñas cosas por las que el kadett engancha.... la verdad es que en taller, averías y demás, poco me he gastado, ahora que recuerde, ruedas, pastillas, amortiguadores delanteros, aceite, una bomba del agua y una correa de distribución, anticongelante.. en fin creo que fungibles varios... el resto de cosas, han salido de donde todos sabemos... en fin un radiador, faros ( por un accidente que tuve) , una puerta ( algún HDP la revento para virlarme el radiocasette y por ello me cago en su p*** madre, aunque no tenga la culpa, muu bien no le habrá enseñado) y si no recuerdo mal un alternador y un encendido que me cascó, y sinceramente eso en 5 años de uso y 50.000 km no me parece mucho.

S2