hombre pues con un turbo ganas medios y bajos pero en altos esta limitados, asi que con las 16V respira mejor arriba y hacen un coche con un mejor comprtamiento en toda la gama de revoluciones.
Un 16V normal (el de opel no es normal) no anda nada hasta las 3500 o 4000 asi que desde las 2000 en un coche con turbo ya tienes bastante par y a partir de las 4500 o 5000 ya tienes la ayuda de las 16V que son las que hacen tirar el coche arriba