Hola chicos:
Siento no haber contestado antes, lo cierto es que esta semana ha sido movidita todo por culpa de algun/os hijos de ****, que no tiene otra cosa que hacer que meterse con los demas.

Resulta que el pasado sabado (en la madrugada del domingo) entre las 4 de la mañana y las 4 de la tarde me intentaron robar el coche, mi kadett¡¡¡ No lo entiendo, porque por donde aparco yo es un sitio muy tranquilo y con coches mucho mas caros (esa noche habia aparcado un touareg).
Supongo que mi coche seria el mas sencillo de robar, pero aun asi, los tipos, porque uno solo no pudo ser, eran unos putos chapuzas, porque no fueron capaces de hacer un puente en condiciones, y si joderme el bombin de encendido. Debieron intentar encenderlo muchas veces porque achicaron la bateria, ademas, este coche sin calentadores le cuesta tres mundos enceder, ademas que hay que alimentar el coche para la valvula magnetica.

En fin, al ver que no lo arrancaron me lo desplazaron unos 100 metros, porque por donde aparco hay una cuesta abajo, pero tampoco, y nada, me lo encontre a las 4 de la tarde mal aparcado, y con la ventanilla abierta. Al aparcar el lado del conductor lo deje arrimado a un muro y eso les debio fastidiar mucho; entraron forzando la puerta de atras, levantaron el pestillo y se metieron dentro. Pues, tenia que cambiar los de las puertas delanteras que no me iban bien y no abrian por dentro, solo por fuera con la
llave.

Y eso, del coche no me cogieron nada, eso si, pusieron la radio, pensaron que seguramente se irian de juerga con el... me encantaria encontrarmelos en accion para verles la cara... ese dia llegue a las 730, pues sali, pero nunca suelo ver el coche, porque apenas lo cojo un sabado porque normalmente, bebo, ademas existe un buen servicio de buses.

Que fue una ****da tios, menos mal que tengo el coche. La consecuencia mas importante de todo esto, es que tuve que desmontar el bombin de encendido, pues jodieron el bloqueo de la direccion, ayer lo saque (en la aldea) porque no lo iba a hacer en la calle, y esta roto. Ahora ando sin cuadro y encendiendo con un puente. Mañana ire a
un desguace a ver si no me calcan mucho, o por el contrario tengo que comprarlo nuevo.

Y hablando del tema de las revoluciones, al desmontar el cuadro no me he encontrado ningun cable verde, pues lo tengo enrollado en el alternador, y tendre que pasarlo para adentro. Roncete, ahora me entran dudas, no bastaria con conectar
ese cable (que ya viene con ficha) a un cuadro con rpm? Yo supongo que si, ya que el tratamiento de la señal igual lo hace en el mismo cuadro por medido de algun tipo resistencia... o lo que haga falta; he estado viendo el cuandro con rpm en el
manual, y es identico, solo varia la disposicion, con el de sin rpm.

Ademas me he fijado que para la temperatura y para el nivel decombustible, el cuandro tiene resistencias, ademas de un
elemento pequeñito que no supe identificar.
Como mañana me acercare al desguace, porque no puedo andar asi con el coche (sin cuadro y encendiendo con un puente) pues voy a comprar uno y ya os contare mi apaño y si me sale bien.
A, otra pequeña alegria es que ya tengo rotulas y son nuevas¡¡¡, a 12 euros cada una; y me pedian 36 c/u en una tienda de recambios... con esos precios si no se puede poner uno a hacer nada.

Bueno, voy terminando. Ah, de las ruedas no se nada; y estoy convencido de que salieron malas, espero que me las cambian, si no, pierden un cliente, e intentare convecer a los demas de que es una mala compañia; y no me refiero a que tenga malas ruedas, sino a que de trato "cero" No se como seran el resto... Ademas, espero que vengan pronto porque quiero montar las rotulas y alinear la direccion de una vez.

Ah, tambien he indagado sobre la valvulina, en cuestion es un SAE 80 (de color rojo pero no es ATF) y que equivale aun SAE 80W-90. Asi que no parare hasta encontrarla.

Venga, saludos¡¡¡ Perdon por el ladrillo...