Bueno, la compresión cambiará y vendrá dada por la culata me imagino. Supongo que bloque y pistones son los mismos.

Así que, sin tener ni idea del tema , apuesto a que necesita culata con sus respectivos árboles, colectores, rampa, centralita, regulador de presión de gasolina...

Vamos, que no sé exactamente, pero cuando se evoluciona un motor se tira por ahí. Algún corsero seguro que sabe más del tema.

Saludetes.