es dificil cambiar el volante a un astra gsi?

[coupeich]

Ayer saque yo uno con una llave inglesa nada mas en un desguace le meti la inglesa y eso que apenas haces fuerza y giró la tuerca solita pero a lo mejor das con otra que esta mas dura que la leche.

Para sacarlo tiras de las 3 esquinas del claxon y sale tipo Click desconectas los 2 cables del claxon y despues veras la tuerca en medio con una llave de vaso y con el bloqueo puesto o que te sujeten el volante giras y sacas detras de la tuerca hay un pasador le quitas y tiras del volante hacia ti con ******* y detras del volante veras un muelle.

Suerte

[Smaug]

entonces aver si me entero... se necesita el extractor... vale asta ahi todo bien, luego se necesita una piñata no... (tiene que ser especifica para mi modelo y luego es universal para todos los volantes??) osea k lo mas jodido es el tema de la piña... es facil de colocarla y demas??
enga muchas gracias chikos

[UZIELGAL]

Buenas

Para cambiar el volante, digamos que tienes que seguir una secuencia como la siguiente:

Primero, ovbiamente, quitar el que tienes, aquí puede darse que esté flojo y salga solamente quitando el claxo, retirando la grupilla o pasador y aflojando la tuerca con una llave de tubo.

Con solo un par de meneos verás si la cosa está chunga. Si aquello no se mueve, mejor ponle la tuerca con un par de vueltas y o bien te lias a darle porrazos en toda la vuelta sucesivamente hasta que sale o bien tienes que recurrir al extractor del que te hemos hablado, bien de taller o doméstico.

Bien si sale fácil o no, te encontrarás con el eje de la dirección, tu nuevo volante y una piña. Atornilla la piña al volante con sus tornillos (habitualmente seis allen) y dejalo como si fuera una pieza.

Sobra decir que antes de quitar el volante, debes haber dejado la dirección totalmente recta y marcar de alguna forma (yo use un rotulador edding) la vertical perfecta del volante, para que luego te quede derecho.

Guiandote por esa marca, introduces el nuevo volante unido a la piña, le pones la grupilla o pasador y la tuerca, aprietas fuertes, enchufas los cables del claxon, pones la tapa y a tirar.

La grupilla suele ser una arandela con rebordes que al doblar con alicate de punta fina impiden que la tuerca pueda girar libremente en caso de que se suelte (imagínate que drama si pasa).

Un saludo

[patrocius]

a ver. No se necesita extractor, pero con uno tendrás menos problemas para sacarlos. La piña tienes que comprarla para tu modelo de coche. Yo iría a una tienda de recambios. Donde más problemas puedes tener en en sacar el volante. Yo intentaría sacarlo como dicen sin soltar la tuerca del todo y dando un porrazo seco en la caña, con aflojalotodo, tirando y con golpes en cruz por detrás.

[UZIELGAL]

Mirate unas fotos de cuando tenía yo el coche sin volante que te vendrán bien.


http://www.clubgsispain.com/showthre...t=cuenta+atras