el que le monte yo la semana pasada es como el de la foto de UZIELGAL,el mismo.
es un desconectador unipolar,y si quitas de todo la rosca,tambien protege en cierto modo.

yo en mi Kadett,lo monte dentro,debajo del salpicadero,si os fijais,donde va la tapa de los fusibles un poquito mas abajo,sale como un soporte triangular q no tiene nada,a unos 20 cm hay otro,pa q os sirva de referencia.ahi hay una masa cojonuda.yo le hice un taladro al q esta justo debajo de donde van los fusibles +o- y se lo chucé ahi.me parece el sitio mas correcto,dado q es comodo y no tienes q andar taladrando lo q es la carroceria del coche,o el vierteaguas,aparte q no queda nada accesible.

el de dos polos lo compre tambien,pero no lo puse,me parecio mucho mas rollo,no le encontre un sitio sin q se viera (queda racing poniendoselo a la vista,pero mejor pase de hacer chapitas o historias d plastico pa el,aparte de q el recorrido del cable d masa se alarga sobre 1,5-2m con las coñas y es una animalada,puede dar problemas,y calentamientos,por culpa de la resistencia.

y lo de q tanto desconectar pueda joder la centralita...pues ya lo pense,lo comprobaremos con el tiempo se conoce algun caso en opel??

un saludo