Tubo de la gasolina a los inyectores Imanes

[K_V6]

Para conocer cual de los dos tubos es el de entrada es bien snecillo. No hay mas q hecharles un vistazo. Veras q uno de los tubos entra directamente en la rapma y el otro viene pegado a esta paralelamente todo lo largo de la rampa y sale del pulmon de reglador de presion. Lo conoceras facilmente.

Sobre lo de probar el iman, no se. Lo vas a probar y q? No creo q notes nada. Puesto q la gnete pone el tema de Dinafuel y no se si alguien habra observado alguna diferencia con o sin. Aparte de q esos imanes vienen pensados y tienen una resonanacia magnetica medida no hay q poner cuanto mas grande y a lo betia mejor. Creo no lo se

[BiLLyTK]

Para conocer cual de los dos tubos es el de entrada es bien snecillo. No hay mas q hecharles un vistazo. Veras q uno de los tubos entra directamente en la rapma y el otro viene pegado a esta paralelamente todo lo largo de la rampa y sale del pulmon de reglador de presion. Lo conoceras facilmente.

No lo tengo todavía claro. Adjunto fotos . El tubo que tiene una cara de la rosca roja corresponde, por decirlo asi, con el tubo finito que va hacia el otro lado de la rampa. El amarillo se engancha justo debajo del rojo. Segun tengo la foto creo que el de entrada es el rojo y el de retorno el amarillo, no?


Para que veais la rampa de inyectores entera he mangado la imagen del epc y he señalado con una flecha de cada color en donde van enchufados los tubos de la foto. el rojo es, como dije antes, el que en la rampa corresponde con el finito que llega al otro extremo...


¿Cual es cual?

[Xalbert]

Pues no me aclaro.

El coche es un kadett gsi del 90 motor seh
Hay dos tubos que vienen del depósito de la gasolina y que van a dar a un tubo cuadrado pero los dos están pegados.

[BiLLyTK]

nadie me lo puede aclarar? es para poner el dinafuel Gracias

p.d. siento aprovechar el post de Xalbert, pero iba a preguntar lo mismo xD

[K_V6]

A ver en el adjunto q ha puesto Billytk se ve q la rampa es cauadrada ok? Pos el q entra directo a esta rampa es el de entrada y el de slaida es ese tubo q se ve redondo q va paralelo a la rampa de una punta hasta la otra. Asi por el dibujo podria decir q el de retorno es el amarillo y el de entrada el rojo (Segun los colores q ha puesto Emilio) Supongo q el rojo vendra del regulador no? Ya no me aclaro ni yo mismo joer.
El q venga del regulador es el de retorno. Seguirlo bien y ya esta.

[BiLLyTK]

A ver en el adjunto q ha puesto Billytk se ve q la rampa es cauadrada ok? Pos el q entra directo a esta rampa es el de entrada y el de slaida es ese tubo q se ve redondo q va paralelo a la rampa de una punta hasta la otra. Asi por el dibujo podria decir q el de retorno es el amarillo y el de entrada el rojo (Segun los colores q ha puesto Emilio) Supongo q el rojo vendra del regulador no? Ya no me aclaro ni yo mismo joer.
El q venga del regulador es el de retorno. Seguirlo bien y ya esta.

gracias por contestar Alex. a ver, segun me has dicho que el que entra a la rampa directamente es el de entrada, segun los colores, el amarillo sería de entrada. y el rojo, que es el que va enchufado al tubito fino, que va al otro extremo, el de retorno, osea, el rojo (tu al final lo has dicho al reves..) Como es el regulador de presion? Y si quito uno (el que creemos que es el de entrada) y arranco el coche? tendría que salir gasofa, no? en caso contrarío no saldría nada (o un poco de gasofa que haya en la rampa... ¿?

[K_V6]

Tb es otra manera de probarlo, kita uno, el de q creas q entrada y q alguien le de al contacto, ya deberia de salir gasolina xq tiene precarga. Si, no hay duda el q entra directo a la rampa es el de entrada.

El regulador es como un cilindro el cual tiene dos tomas de gasolina, entrada a el mismo q provendra de la rampa y salida q ira hacia el deposito por el retorno y luego tendra una pekeña entrada q es de depresion del colector de admision pa segun vaya aumentando la depresion varie la presion de este pulmon