Calibra Turbo

[Irmscher_Vectra]

Y yo que con el V6...gasolina y aceite...

[MARTYN]

tu lo ke has de hacer es meter un volante ligero y una f28 irmsher

[K_V6]

SI hicieras lo q dice MArtyn no creo q t vacilara un turbo hazme caso. T lo digo q se como andan ambos despues de probarlo.

Por cerito Isma yo tb gasolina y aceite y xq cada 5mil? JAjajajajajajajjaja ahi madre ospensais q los turbos necesitan muchos cuidados y bueno no seran muxo mayores q otro coche normal y corriente

[joril74]

En mi opinión, los cuidados de un turbo, no difieren a los de un coche normal, siendo en el primer caso mucho más importantes si cabe.

Ahora bien, una cosa es comprarte un coche nuevo, y otra de segunda mano, es decir, todos sabemos que al comprarnos un coche de seguda mano, a pesar de revisarlo a fondo, cabe la posibilidad de comerte algún marrón, pues los Km no perdonan, y en mi opinión, en el caso de un turbo, estos si acontecen serán mucho más caros, por lo que es importantísimo mirarlo muy bien.

un saludo
Jorge

[aalcubo82]

La f28 es una pasta, y solo la podemos conseguir por ebay me parece, y eso si la sigue habiendo pq yo la busqué un día y no la encontré, aunque recuerdo que un día Kv6 me pasó el link. Además en mi caso no me atrevo yo a montarla con lo cuál sumale el gasto de mano de obra, que no se que dificultad tendrá.
¿Cómo se consigue un volante más ligero y donde va colocado?. Es por saber pq de momento el mío va a queda así.

[K_V6]

Ummmmm, vamos a ver el volanta va colocado tras el embrague atornillado al cigueñal. MAs ligeros no se si los habra preparados pero si se q se les puede kitar peso como a todos.

Sobre poner la caja es mas complicado. Ya q el bolke del V6 es logicamente mas corto q el de 4 cilindros. Debido a eso, pa montar esa caja hay q desplazar el motor una pulgada aproximadamente hacie el lado de la caja. Los de Magtesing tuning o no se com ose escribe q nunca me aceurdo vendian el kit para acoplarlo. Vamos el kit consistia en los tacos de motor modificados para mover el motor lo necesario y la conversion para dejar la caja en traccion delantera.

La otra solucion era, q yo lo mire alguna vez por ebay, comprar una especie de separador q suplementaba esa medida q faltaba pero aki me surgian dos cuestiones. Llegara el primario de la caja a engranar del todo al disco de embrague? Y q pasa con el rodamient ode empuje llegara tb en condiciones de apretar bien la maza pa q el embrague haga su funcion correctamente?