si te quieres quedar tranquilo compra el cali turbo que sepas ke esta bien y le cambias fluidos y le pones peloto nuevo.
con buen mantenimiento no suelen petar, el problema era el peloto generalmente, ke si se comunica deja pasar toda la presion y rebienta el transfer.
habia un post de telvm que explicaba todo el mantenimiento y partes criticas de un cali turbo, hechale un ojo y te haras una idea de los puntos debiles y soluciones.