Buenas

Fijáos en cómo están los costados y la parte derecha del techo, seguro que hubo vuelco y alguna vuelta de campana, como en la inmensa mayoría de accidentes de todoterrenos.

Esto es resultado de recorridos de suspensiones mayores, más blandas y un centro de gravedad más alto.. consecuencia, que cualquier volantazo a igualdad de velocidad que en un turismo provoca vuelcos.

Preguntad en los talleres, desde la moda de los suv y todoterrenos urbanos (que con esos motores corren como el que más) está habiendo tela de desgracias en este sentido.

Pero quizá me pasé una mala noche la tiene cualquiera.

Un saludo