koupe, lo normal es que vaya a mas el tema, generalmente va tragando caza vez mas agua, aparece mayonesa en el circuito del aceite, pierdes potencia, se recalienta y al final ni arranca.
el principal enemigo que tienes es la temperatura que puede doblarte la culata y hacerte mas cara la reparacion por tener que planificar demasiado , puedes rajar la culata tambien si el calenton es importante, aunke es mas dificil.
y te quedara todo el circuito de aceite con mezcla de agua , aceite y mayonesa chunga.
otro peligro es la oxidacion , o gripar en uno de esos calentones tan chungos.
o subirlo de vueltas con mayonesa en lugar de aceite, al no lubricar igual, puedes gripar tanto pistones como taques y valvulas.
no conviene ir por ahi con la junta muerte, pero si lo haces, que no se te caliente nada, y cabia liquidos cada mes!! o lo lamentaras