Toma RAM

[Vectragsi]

Leaniz, al final no lo pille porque estaba reventado, no merecia la pena ni arreglarlo. Ademas el dueño era un chapuzas y le habia quitado los antinieblas y le puso unos del Norauto con aparejo o algo parecido. Yo tengo el paragolpes normal, sin antinieblas ni nada, la tipica de los 2.0i.
Esta:

[Vectragsi]

Ya esta hecha la toma RAM en el Vectra! Ha quedado bastante bien, no sin tener ciertos problemas por donde meter el tubo. Tengo las fotos en el movil, haber si las puedo poner dentro de poco. Tranquilos si tardo un poco, pero esque el ordenata va a duras penas, pero las fotos del proceso y eso ya estan hechas.
Le noto como que sube algo mejor de vueltas, como que anda mas al pisarle, no se, igual son paranoias mias, pero para mi va mejor.

[K_V6]

Uzi tu no llevas caudalimetro eso es todo manual a huvimetro como yo digo. El uyo cuanto mas aire entra mas gasolina traga. Esta calculado mediante pasos medidos etc. Dinamica de fluidos etc, venturi y demas royos

[Vectragsi]

Bueno, aqui estan las fotos del proceso, lo siento por la calidad de las fotos pero mi padre se ha llevado la digital y me ha tocado hacerlas con el movil.
Este es el tubo que he utilizado, de 65mm de diametro exterior:


Lo siguiente ha sido quitar el manguito que une el caudalimetro con el colectro de admision para no romperlo:


El siguiente paso ha sido quitar el foco y el intermitente para ver por donde cogia el coche el aire:

[Vectragsi]

Luego quitamos la caja del filtro entera, para lo cual esta sujeta por 3 tuercas:



Sacamos la caja del filtro:


Seguido le he quitado el tubo ese que se ve en la foto anterior:

[Vectragsi]

Luego he mirado el paragolpes y le he cortado para que entre el tubo:


Despues he metido el tubo forzandolo por la parte de atras del paragolpes, pegando al radiador hasta la parte alante del paragolpes. Para ello he tenido que echar hacia atras el tubo este:

[Vectragsi]

Despues de esto solo quedaba pasar el tubo hacia arriba calculando la distancia hasta la caja del filtro y meterlo dentro:



Llegados a este punto solo queda volver a conectar todo y poner los focos. Hay que quitar la tapa de las conexiones del foco porque sino no entra, y aun asi hay que hacer fuerza.