Al mínimo delante y al tope detrás?

[co_alto]

La verdad es que es un poco raro....

Cuando llevaba koni en el kadett solia llevar un cuarto de vuelta (creo) mas blando detras para hacerlo menos nervioso respecto el eje delantero, que a su vez compensaba con el peso del motor.

Yo que tu los ponia a media vuelta del tope de la posicion mas blanda.

Luego vas probando diferentes durezas, y cuando encuentres una posicion que te guste empiezas a ajustar eje delantero y trasero.

No creas que por ir muy muy duro va a ir mejor, a veces parece que si, pero no. Por otra parte ten en cuenta que muchas partes del coche sufren mucho mas.

Un saludo

[IBiX]

Yo tambien creo que es que el tio no tenia ni idea (ni de eso, ni de nada del coche que me vendió je je).

Le he metido a media vuelta de la posición mas blanda como co_alto me ha dicho, y ya le he notado diferencia en los badenes (y menuda diferencia).

De todas formas, al que diga que los koni no agarran en mojado... a mi me salvaron hace poco: pavimento totalmente mojado, entrando en curva (demasiado cerrada) en tercera revolucionada y los cabr__es ¡¡ agarraron !!

Que conste en acta que me la lio un Audi que cuando le estaba adelantando se puso a acelerar sin darse cuenta que llegabamos a una curva, y llegue a la curva en el carril izquierdo, es que hay cada uno suelto...

Un saludo y gracias por todo.

[BiLLyTK]

en mojado? agarrar tienen que agarrar, pero, en mojado, cuanto mas duros menos margen se tiene no? realmente son las gomas las que te agarran

[IBiX]

Teoricamente si, cuando se va en mojado... se va para siempre y no hay forma de agarrarlo de nuevo. Pero ten en cuenta que el coche iba blando delante. No se, la cosa es que cuando se fue pud recuperarlo.


Respecto a las gomas llevo las que le metio el tio: Michelin Pilot Exalto, por lo que he visto, de lo mejorcito de Michelin.