Cita Iniciado por K_V6
A ver supongo q en las motos sera mas notable la diferencia xq siempre trabajan mas arriba de vueltas., En un coche tb podria llegar a notarse pero seguro q no tanto como en un motor q llega hasta las 14 o 15 mil vueltas. Hablamos de motores q no llegan a las 7 mil normalmente.

Tu lo q buscas son filtros de sustitucion como se llaman.

Ganaras altas kiza, pero perderas bajas tb con facilidad

Pues si, los motores de moto a los que me refiero vienen a tener esas rmps, y ademas con los llamados "Ram-Air", entradas de aire presurizado en el morro directas a la caja del filtro, que a altas velocidades hace como si fuera un turbo natural.
En las motos por cierto no se nota que pierdan bajas, pero si gana bastantes en altas.
Los filtros de sustitucion, ¿a que te refieres?, ¿que la unica diferencia con el original es que se pueden lavar pero que no se gana nada?.
Y por cierto, y por curisosidad, en tu Vectra C20XE, que dices en tu avatar que anda mucho, ¿le has puesto algunos "inventos"?, dame ideas, please.........