Filtros de aire de mayor caudal para C20XE

[K_V6]

A ver supongo q en las motos sera mas notable la diferencia xq siempre trabajan mas arriba de vueltas., En un coche tb podria llegar a notarse pero seguro q no tanto como en un motor q llega hasta las 14 o 15 mil vueltas. Hablamos de motores q no llegan a las 7 mil normalmente.

Tu lo q buscas son filtros de sustitucion como se llaman.

Ganaras altas kiza, pero perderas bajas tb con facilidad

[Polarweiss]

A ver supongo q en las motos sera mas notable la diferencia xq siempre trabajan mas arriba de vueltas., En un coche tb podria llegar a notarse pero seguro q no tanto como en un motor q llega hasta las 14 o 15 mil vueltas. Hablamos de motores q no llegan a las 7 mil normalmente.

Tu lo q buscas son filtros de sustitucion como se llaman.

Ganaras altas kiza, pero perderas bajas tb con facilidad

Pues si, los motores de moto a los que me refiero vienen a tener esas rmps, y ademas con los llamados "Ram-Air", entradas de aire presurizado en el morro directas a la caja del filtro, que a altas velocidades hace como si fuera un turbo natural.
En las motos por cierto no se nota que pierdan bajas, pero si gana bastantes en altas.
Los filtros de sustitucion, ¿a que te refieres?, ¿que la unica diferencia con el original es que se pueden lavar pero que no se gana nada?.
Y por cierto, y por curisosidad, en tu Vectra C20XE, que dices en tu avatar que anda mucho, ¿le has puesto algunos "inventos"?, dame ideas, please.........

[BiLLyTK]

de k&n se que hay unos de sustitucion para cambiar por el de origen, pero no se que ganancias pueden dar a los coches. son lo que dices, para poner en la caja del filtro directamente, pero no sé que tal van

[GSi_4ever]

Wenas!!

Como bien dice Alex y BiLLyTK, lo q tu buscas es un "Filtro de sustitución", q no es más q un filtro del mismo tamaño q el de serie, q va alojado en la misma caja original, solo q de mayor porosidad y "mayor rendimiento" ==> según el fabricante XD

Si t/os interesa mi mera opinión personal.....
-En temas de potenciación creo q hay q ser lo más objetivo y realista posible.
-Más ruido no es igual a más potencia, ni mayores prestaciones.
-Dudo mucho q nadie "normal" sea capaz de notar un incremento de 1 o 2 cv en su coche; y digo esto xq para mí, el verdadero y único oráculo de la potenciación es el banco de potencia
-Suma de "mejoras" no tiene xq ser sinónimo de suma de prestaciones.


Bueno, sin más dilaciones, me gustaría aportar un poco de luz a este tema de una manera gráfica. Se trata de uno de los pocos "Reportajes" q, en mi opinión, merecen la pena de esta revista. Espero q, si no lo habías visto ya, saqueis vuestras propias conclusiones.

[BiLLyTK]

que buena, gracias por el reportaje!