Sonda Lambda Astra 8v, de qué marca?

[MrZoGs]

Gracias patrocious , mándamelo a mrzogs@hotmail.com si puedes.

Randy las bujías se las puse nuevas en el último cambio de aceite, pero no son las originales. Los cables no se los he cambiado, iré probando en cambiar bujías por las de la Opel, y con los cables.

De todas maneras a ver si el lunes pillo una resistencia para hacer el autodiagnóstico.

Gracias de nuevo a todos por contestar.

[patrocius]

los cable sy bujía son tb bastante probable para lo de los tirones. Compra las bujías en la opel que son muy muy baratas. y los cables mira la resistencia que tienen y si no están ya podres.

[gsi8v]

Yo tambien teno problemas con la sonda, Patrocius, podrias mandarme a mi tambien ese pdf? me seria de gran ayuda, gracias. Mi direccion es astraopc@hotmail.com

[METROPLEX]

Yo solo os digo una cosa, no compreis una sonda FAE.

Por dos veces tuve que devolverla (y eso que en temas electricos no suelen admitir devoluciones), pero es que el coche iba como el culo... al final una original, algo mas cara pero que ahi se queda para el resto de vida del coche yo creo.

[MARTYN]

yo solo me fio de bosch. las otras no las conozco y con lo que valen las lambdas no me arriesgo.

[MrZoGs]

Bueno pues esta tarde le he hecho el autodiagnóstico por 1ª vez y creo q lo he hecho bien.

Con el coche parado me ha salido la secuencia de 12 y luego el error 31 (no rpm en el motor) y con el motor encendido no me ha salido ningún error, sólo código 12.

Suponiendo q debería de haber salido el código de la lambda y no ha salido, doy por hecho de q está bien.

Acabo de comprar bujías nuevas en la Opel (llevo unas de marca Beru desde el último cambio de aceite). Voy a ponérselas a ver q tal. Ya os contaré.

[MrZoGs]

Bueno pues he ido a cambiar las bujías y al quitar el 3ª cable (empezando por la izquierda) me he quedado con el capuchón en la mano y el cilindro metálico q trae por dentro se ha quedado en la bujía.

Pues problema solucionado, era ese cable, q sólo hace contacto si pillo un bache o algo. El coche me iba a 3 cilindros, normal lo de los tirones y las vibraciones.

Mañana ya iré a por los cables a la Opel. Por lo visto antes vendían los 4 cables juntos y ahora los venden sueltos, y salen sobre unos 80/90 euros.

Saludos

[patrocius]

enhorabuena, ya lo tienes solucionado...